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“你饿吗?”雷克萨斯承认涡轮增压是必需技术,四款新车皆带T

来源:g69ek3.cn 晋州晚报
2020-5-20
我们的院子沐浴在日光下从农庄的后门一直铺陈到森林稀疏的边缘好似一处边陲之地使人小心翼翼地穿过去时还惴惴然地怕被发现。一进入这片野地我立刻有了安全感躲进昏暗幽深的树林里。走在里面沉寂在树木的空隙间筑巢鸟儿停止了歌唱虫儿也在休息。一棵树在炽热的温度下感到倦怠呻吟着仿佛根部正在晃动。偶尔一缕清风掠过碧绿的树冠就发出声声叹息。阳光在沿途的树木间洒落我看到一株巨大的栗树它的底部有个大洞我爬进去藏在里面等着听搜寻人员的呼唤。但当他们接近到可以招呼的时候我却一动不动。傍晚时分在褪去的夕阳下在凉爽的星空下大人们不停地呼唤着“亨——利”。我拒绝回答。手电筒的光芒疯狂地在树林里跳跃搜寻人员经过我的身旁他们在灌木丛中跌跌撞撞在树桩与倒下的树干间磕磕碰碰。不久呼喊声遁入远处渐渐变成回响、低语最后一片寂静。我确定不让他们找到我。
我又往我的小窝里钻深了一些把脸蛋贴在这棵树的筋络上呼吸着它陈腐的芳香与黑暗的滋味粗糙的树皮摩擦着我的肌肤。远处传来低沉的声音汇聚成一片嘈杂。随着它的接近低语声渐响渐快。它朝这棵空树快步而来树枝啪啪地折断树叶沙沙地踩碎它停在我藏身处的附近。呼哧呼哧的喘气声轻轻的说话声还有脚步声。我紧紧地蜷成一团有什么东西爬进洞里碰到我的脚。冷冰冰的手指环住我光光的脚踝拖动起来。
他们把我扯出树洞按在地上。我才叫了一声就有一只小手钳住我的嘴另一双手塞了个东西进来。黑暗中他们的轮廓模糊不清但他们的身材与体形与我仿佛。他们飞快地扒了我的衣服把我绑得像个蜘蛛网里的木乃伊。这些小孩子这些异常强壮的男孩与女孩绑架了我。
他们扛起我就跑。我被一双双手与细瘦的肩膀举着以极其危险的速度仰面朝天在森林里疾奔。头顶上的星星刺破天幕如流星泻雨般飞驰我周围的世界在黑暗中飞快地旋转开去。这群运动健将举重若轻毫不费力地在伸手不见五指的地表与碍事的树木间穿梭连一个趔趄、绊脚都没有。我就像一头猫头鹰滑翔在树林的黑夜中既兴奋又害怕。他们扛着我时彼此间叽里咕噜地说话听上去像松鼠的叫声又像鹿粗声大气的咳嗽。一个沙哑的声音低声说着什么“走开来”或是“亨利?戴”。大多数人都沉默不语但时不时地会有一个像狼一样地嘘气。这群人像是收到信号似的放慢脚步在一条小径上小跑而行我后来发现这是一条开辟好了的鹿道供森林里的居民们使用。
蚊子在我裸露的脸上、手上、脚上叮着尽情咬我畅饮我的鲜血。我开始觉得痒痒非常想抓挠。在一片蟋蟀、知了、偷窥的青蛙发出的噪音中潺潺的流水在附近汩汩流淌。这群小魔鬼整齐划一地叫嚷着直到队伍突然停下我听到了河流的声响接着刷的一下子我被抛进了水里。
淹死是种可怕的死法。让我受到惊吓的不是腾空而起也不是与河水的撞击而是我的身体划破水面的声音。温暖的空气与冰冷的河水突然合而为一把我吓得魂飞魄散。堵嘴的东西没有掉出来我的手也没有松绑。我沉了下去什么都看不到有一阵子我屏住呼吸但肺里被急速充满了水随即就感到胸部与头部痛苦的压力。我眼前并没有闪过历历往事——我才只有七年——也没有呼叫爸妈与上帝。我最后的念头不是正在死去而是已经死了。水包围着我也包围着我的灵魂水在深处四合水草缠绕在我的头上。
多少年后我转变与净化的故事成为传奇据说他们让我复苏时一股子水激射出来里面游着蝌蚪与小鱼。我最初的记忆是我在一张临时凑合的床上醒过来鼻孔与嘴里有干结的鼻涕身上盖着一张芦苇毯子。坐在石头上树桩上围着我的是一群仙灵——他们就是这样称呼自我的——他们安静地聊着天好像我并不在场。我数了数连我在内刚好十二位。他们一个接一个地发现我醒了活过来了。我没有动弹既害怕又尴尬因为除了遮盖我一丝不挂。整个场面感觉就像一个正在苏醒的梦又仿佛我死后重生。
他们指着我兴奋地说着话。起初他们的语言听起来很走调像是勒着喉咙发出来的辅音与静电干扰的噪音。但是细听起来我能听出这是一种变了调子的英语。他们为了不吓着我小心翼翼地走过来就像走近一只坠落的雏鸟或是一头与母鹿走散了的小鹿。
“我们觉得你可能还没好。”

  据〖美国汽车消息〗报道雷克萨斯2015年在美国试水涡轮增压车型在一年之后承认该技术是迎合市场之必需将深入贯彻涡轮增压技术推出多款带T车型。

  涡轮增压重要性日渐提升

  2015年丰田汽车开始在美国销售NX200t紧凑型跨界车作为雷克萨斯品牌涡轮增压车型的探路之作。日系车原先在涡轮增压技术方面应用较少然而随着美国等市场燃油经济性与排放法规的收紧涡轮增压也成为日系车企应对之策的范畴。此外“带涡轮增压”也逐渐成为豪华车的“流行关键词”这将推动日系车型越来越多“带T”。

  前不久雷克萨斯美国营销经理Brian Bolain在接受〖美国汽车消息〗采访时表示:“对典型的消费者提及‘涡轮增压’就意味着你很‘潮’。公众听到‘涡轮增压’甚至对于那些并不了解甚至无法解释工作原理的人来说都会觉得这是个好东西并且想要它。”

  另一方面德系品牌树立了豪华车标杆也使得涡轮增压成为关键技术。梅赛德斯-奔驰、宝马与奥迪在美国所售车型基本都带涡轮增压。

  Bolain还指出:“当消费者在线进行车型对比时心里就有了一个同类基准。”因此涡轮增压的重要性不言而喻。

  未来雷克萨斯都带T

  在2015年雷克萨斯NX系列推出NX200t之后未来雷克萨斯另外三条产品线也都将相继在美国市场发布带涡轮增压的版本即雷克萨斯IS、雷克萨斯GS与雷克萨斯RC2016年开始上市销售。

  雷克萨斯NX、IS、GS与RC四款涡轮增压车型将采用相同的基本动力配置为2.0升之列四缸发动机功率235或241马力扭矩349牛·米。其中只有雷克萨斯NX为四驱与涡轮增压结合另外三款轿车/轿跑则均为后驱。

  在车型方面名称也与雷克萨斯NX200t类似定为雷克萨斯GS200t轿车与雷克萨斯RC200t轿跑。因为2.0T四缸版本引入GS与RC车型将在六缸版本之外增加价格更为低廉的车款。







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